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2.在"设置DD功能DD微信手麻工具"里.点击"开启".
3.打开工具.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)
4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口)
1、软件助手是一款功能更加强大的软件！无需打开直接搜索微信：
2、自动连接，用户只要开启软件，就会全程后台自动连接程序，无需用户时时盯着软件。
3、安全保障，使用这款软件的用户可以非常安心，绝对没有被封的危险存在。
4、快速稳定，使用这款软件的用户肯定是土豪。安卓定制版，苹果定制版，一年不闪退 来源：漫航观察
漫航观察网（MNavigation）消息，在中东局势日益紧张的背景下，全球航运业正经历着巨大的冲击。以色列与伊朗之间的冲突若进一步升级，将对通过霍尔木兹海峡的海运石油构成严重威胁。这一关键航道的安全性正遭受前所未有的挑战，航运股和油价已飙升至历史高位。
英国劳氏日报（LLoyd’s List）在《Everything you need to know about the Strait of Hormuz》一文中指出，霍尔木兹海峡，这条狭窄的水道，是全球石油贸易的关键节点，每月有超过5亿桶原油通过此处出口。然而，随着以色列与伊朗之间的冲突愈演愈烈，许多人担心霍尔木兹海峡的通航受阻将严重影响全球石油交易。
霍尔木兹海峡的战略重要性
每个月平均有超过3，000艘船只通过霍尔木兹海峡。这条至关重要的航道在最狭窄处仅21海里宽。当中东地区的紧张局势一触即发时，人们最担心的便是这条石油动脉可能会对航运关闭。
以下图片版权归：英国劳氏日报（LLoyd’s List）所有
一旦这种情况发生，每月超过5亿桶从产油国东向输出的原油将不得不寻找其他途径进入市场。按2025年第一季度的船只拥有国来分解，希腊、日本和中国的船只占主导地位，因而将最受关闭影响。
巴拿马旗船只使用霍尔木兹海峡最多，其次是利比里亚旗和马绍尔群岛旗船只。如果局势升级，美国和以色列关联船只可能成为袭击目标。但如我们在红海危机期间所见，识别这些关联并非易事，这也可能使其他船只面临风险。
图片版权归：英国劳氏日报（LLoyd’s List）所有
关闭的可能性与后果
完全关闭的可能性有多大？BIMCO首席安全和安保官员Jakob Larsen表示，如果美国/以色列与伊朗之间爆发全面冲突，霍尔木兹海峡很可能会被有效关闭。尽管目前海峡仍然开放，东西向的商业交通仍在继续，但这种情况可能会迅速改变。
Control Risks公司总监Cormac McGarry表示，他们评估全面关闭的风险较低。因为这样做，伊朗将引发海湾阿拉伯国家的强烈反应，这些国家的贸易将受到严重影响。
事实上，面对这种高度不确定的局势，多家航运公司已经采取了预防措施。 Larsen透露，许多船东已经决定避开波斯湾和霍尔木兹海峡，选择更加安全的航线。虽然目前并没有迹象表明伊朗会试图干扰通过霍尔木兹海峡的航运，也没有证据显示也门胡塞武装会在红海对商船发动武装袭击，但航运公司依然需要保持高度警惕。
此外，油轮运营商Frontline和Norden正密切关注这一地区的局势。Frontline首席执行官拉斯·H·巴斯塔德（Lars H． Barstad）在写给ShippingWatch的评论中表示：“我们正在不断监控我们船员和船只的风险状况，并已提高了警戒级别。去年十月我们也经历了类似的情况，但现在的局势更令人担忧。”
巴斯塔德解释说，尽管Frontline在这一地区有船只，但伊朗有经济利益需要通过霍尔木兹海峡继续其石油出口。然而，他也指出，贸易模式的微小变化可能导致运费和油价的巨大波动。
Norden公司也在密切关注伊朗附近水域的局势，但目前尚未改变其活动。该公司在一份写给ShippingWatch的评论中表示：“我们正在密切关注该地区的情况，但目前对Norden来说一切如常。”
股市反应与市场预期
以色列的攻击导致上市油轮公司的股价在周五上涨。ABG Sundal Collier和Sydbank的股票分析师指出，这次攻击将减少通过红海的安全通道的可能性。大量货船目前选择绕行非洲南部而非通过红海和苏伊士运河。ABG Sundal Collier的股票分析师彼得·豪根（Petter Haugen）在写给ShippingWatch的评论中表示：“红海的重新开放可能会延迟，并将支持所有运输领域的需求，但特别是集装箱和汽车市场。”
彼得·豪根（Petter Haugen）预计，以色列和伊朗之间的冲突将持续，这将导致伊朗的石油出口减少。如果这些出口需要由不受制裁影响的来源代替，这将推高全球合法石油油轮队的运费。
丹麦银行Sydbank的高级分析师米克尔·艾米尔·詹森（Mikkel Emil Jensen）也认为，局势的发展将减少以色列与哈马斯之间在加沙冲突中的和平机会。同时，以色列对伊朗的攻击不会减少以色列与胡塞武装之间的紧张关系，后者的攻击已经有效封锁了红海的航运。
“鉴于以色列和伊朗之间的升级，没有迹象表明这种情况会在短期内改变，”他说。“相反，这将延长航运公司不得不绕行非洲的时间。这就是为什么马士基的股价在周五上涨，即使油价也在上升。”
马士基的B股在周五下午上涨了3.7%，Torm的A股则上涨了近6%。
漫航观察网（MNavigation）认为，面对动荡的市场现状以及不确定的未来，航运公司必须保持高度警惕，灵活应对变化的局势。霍尔木兹海峡的安全问题不仅是区域性的，更是全球航运业的重大挑战。
换言之，当前霍尔木兹海峡的战略意义不言而喻，其通航安全直接关系到全球经济的稳定。然而，在当前复杂的国际局势下，航运业和石油市场必须未雨绸缪，制定全面的应对策略，以确保在任何情况下都能有效应对危机。
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4、快速稳定，使用这款软件的用户肯定是土豪。安卓定制版，苹果定制版，一年不闪退
来源：漫航观察
漫航观察网（MNavigation）消息，在中东局势日益紧张的背景下，全球航运业正经历着巨大的冲击。以色列与伊朗之间的冲突若进一步升级，将对通过霍尔木兹海峡的海运石油构成严重威胁。这一关键航道的安全性正遭受前所未有的挑战，航运股和油价已飙升至历史高位。
英国劳氏日报（LLoyd’s List）在《Everything you need to know about the Strait of Hormuz》一文中指出，霍尔木兹海峡，这条狭窄的水道，是全球石油贸易的关键节点，每月有超过5亿桶原油通过此处出口。然而，随着以色列与伊朗之间的冲突愈演愈烈，许多人担心霍尔木兹海峡的通航受阻将严重影响全球石油交易。
霍尔木兹海峡的战略重要性
每个月平均有超过3，000艘船只通过霍尔木兹海峡。这条至关重要的航道在最狭窄处仅21海里宽。当中东地区的紧张局势一触即发时，人们最担心的便是这条石油动脉可能会对航运关闭。
以下图片版权归：英国劳氏日报（LLoyd’s List）所有
一旦这种情况发生，每月超过5亿桶从产油国东向输出的原油将不得不寻找其他途径进入市场。按2025年第一季度的船只拥有国来分解，希腊、日本和中国的船只占主导地位，因而将最受关闭影响。
巴拿马旗船只使用霍尔木兹海峡最多，其次是利比里亚旗和马绍尔群岛旗船只。如果局势升级，美国和以色列关联船只可能成为袭击目标。但如我们在红海危机期间所见，识别这些关联并非易事，这也可能使其他船只面临风险。
图片版权归：英国劳氏日报（LLoyd’s List）所有
关闭的可能性与后果
完全关闭的可能性有多大？BIMCO首席安全和安保官员Jakob Larsen表示，如果美国/以色列与伊朗之间爆发全面冲突，霍尔木兹海峡很可能会被有效关闭。尽管目前海峡仍然开放，东西向的商业交通仍在继续，但这种情况可能会迅速改变。
Control Risks公司总监Cormac McGarry表示，他们评估全面关闭的风险较低。因为这样做，伊朗将引发海湾阿拉伯国家的强烈反应，这些国家的贸易将受到严重影响。
事实上，面对这种高度不确定的局势，多家航运公司已经采取了预防措施。 Larsen透露，许多船东已经决定避开波斯湾和霍尔木兹海峡，选择更加安全的航线。虽然目前并没有迹象表明伊朗会试图干扰通过霍尔木兹海峡的航运，也没有证据显示也门胡塞武装会在红海对商船发动武装袭击，但航运公司依然需要保持高度警惕。
此外，油轮运营商Frontline和Norden正密切关注这一地区的局势。Frontline首席执行官拉斯·H·巴斯塔德（Lars H． Barstad）在写给ShippingWatch的评论中表示：“我们正在不断监控我们船员和船只的风险状况，并已提高了警戒级别。去年十月我们也经历了类似的情况，但现在的局势更令人担忧。”
巴斯塔德解释说，尽管Frontline在这一地区有船只，但伊朗有经济利益需要通过霍尔木兹海峡继续其石油出口。然而，他也指出，贸易模式的微小变化可能导致运费和油价的巨大波动。
Norden公司也在密切关注伊朗附近水域的局势，但目前尚未改变其活动。该公司在一份写给ShippingWatch的评论中表示：“我们正在密切关注该地区的情况，但目前对Norden来说一切如常。”
股市反应与市场预期
以色列的攻击导致上市油轮公司的股价在周五上涨。ABG Sundal Collier和Sydbank的股票分析师指出，这次攻击将减少通过红海的安全通道的可能性。大量货船目前选择绕行非洲南部而非通过红海和苏伊士运河。ABG Sundal Collier的股票分析师彼得·豪根（Petter Haugen）在写给ShippingWatch的评论中表示：“红海的重新开放可能会延迟，并将支持所有运输领域的需求，但特别是集装箱和汽车市场。”
彼得·豪根（Petter Haugen）预计，以色列和伊朗之间的冲突将持续，这将导致伊朗的石油出口减少。如果这些出口需要由不受制裁影响的来源代替，这将推高全球合法石油油轮队的运费。
丹麦银行Sydbank的高级分析师米克尔·艾米尔·詹森（Mikkel Emil Jensen）也认为，局势的发展将减少以色列与哈马斯之间在加沙冲突中的和平机会。同时，以色列对伊朗的攻击不会减少以色列与胡塞武装之间的紧张关系，后者的攻击已经有效封锁了红海的航运。
“鉴于以色列和伊朗之间的升级，没有迹象表明这种情况会在短期内改变，”他说。“相反，这将延长航运公司不得不绕行非洲的时间。这就是为什么马士基的股价在周五上涨，即使油价也在上升。”
马士基的B股在周五下午上涨了3.7%，Torm的A股则上涨了近6%。
漫航观察网（MNavigation）认为，面对动荡的市场现状以及不确定的未来，航运公司必须保持高度警惕，灵活应对变化的局势。霍尔木兹海峡的安全问题不仅是区域性的，更是全球航运业的重大挑战。
换言之，当前霍尔木兹海峡的战略意义不言而喻，其通航安全直接关系到全球经济的稳定。然而，在当前复杂的国际局势下，航运业和石油市场必须未雨绸缪，制定全面的应对策略，以确保在任何情况下都能有效应对危机。
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